Важным аспектом экономики является торговля, всегда выступавшая сильным средством во внутренних и международных связях. За Хмельницкой областью закрепился статус пограничной территории между западным и восточным мирами. На протяжении всего периода своего существования территория Хмельницкой области оставалась буферной зоной двух цивилизаций. Такие особенности региона и географическое расположение позволили области занять заметное место в транзитной торговле стран запада с востоком. Далее на khmelnytskyi.one.
В 14 веке армяне завладели рынком Каменец-Подольского
В торговле Польши с турками заметное место занял Каменец-Подольский. Именно столица Подольского княжества – город Каменец в течение длительного периода являлся конкурентом Львова в транзитной торговле. Но это и не удивительно, ведь именно Львов и Каменец были теми городами, где действовали самые большие армянские колонии. Армяне сосредоточили в своих руках торговлю с “Востоком”, ведь пользовались всеми необходимыми качествами для этого: знали страны, народы, их обычаи, владели несколькими восточными и европейскими языками, за годы странствий получили большой опыт в путешествиях, хорошо знали восточный рынок, понимались в потребностях запада, мастерски ориентировались в сложных рыночных ситуациях.
Начиная с 70-х годов 14 века, Каменец наладил торговые и политические отношения с городами Польши. Подольские князья помогали Кракову в борьбе со Львовом за контроль над экономической артерией. Это соперничество сводилось к тому, что представители купечества обоих городов добивались, и в зависимости от обстоятельств влияли на решение короля. Королевские привилегии преподносили один город над другим, король то придавал “право составу”, то отбирал или изменял его форму. Согласно этому праву, приезжие купцы вынуждены были обязательно останавливаться в Каменце и продавать свои товары на выгодных для местных торговцев условиях. Если город владел неполной или относительной формой складского права, то приезжий купец, торговал в городе одну-две недели, потом мог ехать с остатками товаров дальше, а при полной или абсолютной форме – не имел этого права и с непроданными товарами возвращался обратно.
Краков был экономическим союзником Каменец-Подольского
Стремление получить преимущество в экономическом противостоянии вынуждало городские администрации к поиску союзников. Таким городом для Кракова стал Каменец. Князь Александр Кориятович в 1375 году предоставил привилегию краковским купцам на ведение свободной торговли и прохода через земли Хмельницкой области. Этой торговой привилегией польские торговцы получили свободный проход “татарской дорогой” до самого Белгорода, имевшего в то время важное экономическое значение.
Важность в восточной торговле Каменца отметил король Ягайло в грамоте краковским купцам в 1403 году. Михаил Грушевского утверждал, что “такое центральное значение Каменец снискал и держал силой фактических обстоятельств своего положения, и силой своего купечества, а не дорогой привилегий”.
Как функционировали торговые привилегии в Каменце-Подольском?
Первым упоминанием о торговых отношениях между Польшей и турками является “привилегия” от 1439 года грецкого хозяина Влада ІІІ, который предоставлял польским, украинским и молдавским купцам право каменеющий проезда через территорию княжества в Турцию. Важность торговых связей двух стран возросла еще больше после падения Византийской империи и перехода Константинополя в руки турок.
Оживление экономической конъюнктуры региона заставляло руководство государства регулировать торг. Для достижения этой цели служила практика выдачи торговых привилегий. Так, в 1543 году король Сигизмунд I распорядился, чтобы турецкие и грецкие купцы, при перевозке товаров через Каменец, обязательно посещали его ярмарки, платили пошлину и выполняли другие повинности. Но не нужно забывать и о том, что эта традиция существовала давно и касалась не только восточных купцов, но и товарооборота с городами Польши. В 1498 году город Каменец потерпел большие разрушения от тяжелой осады грецкими войсками во главе с воеводой Стефаном, поэтому король Ян И Ольбрахт освободил город на 15 лет от различных налогов и склада товаров во Львове.
Именно Сигизмунд Старый в 1515 году своей привилегией позволил каменецким купцам получить свободную транспортировку товаров на рынки всей Польши без пошлин, а также предоставил льготы по их перевозке. Эта привилегия была также подтверждена в 1553 году Сигизмундом II Августом. Стремление увеличить количество торгово-экономических соглашений и заинтересованность в торговых отношениях с западноевропейскими государствами заставляло турецких султанов идти на некоторые уступки. Так, в 1578 году Мехмед III подписал польско-турецкий трактат, согласно которому польские купцы освобождались от наличных пошлин в Стамбуле, Бендерах и Андрианополе. Эта привилегия также касалась и подольского купечества. Договоренности послужили толчком к увеличению количества движения купцов в восточном направлении. Так, только в одних Яссах источники свидетельствуют о пребывание многочисленных групп и караванов купцов из Каменца-Подольского в период с 1587 года по 1632 год. Международные торговые пути, кроме политических дискуссий, привлекали также и разбойничьи группы. В целях безопасности торговый люд вынужден был объединяться в караваны. В большинстве случаев их водили армяне. Возглавлявший караван был наделен великой властью. Согласно договору, достигнутому между поляками и турками, имущество умерших польских подданных передавалось на хранение главарю каравана. Кроме этого, глава каравана имел право рассматривать все спорные дела, возникающие в караване на период путешествия.
Примером разбоя на дорогах служит информация, что в 1534 году под Каменцем был уничтожен караван возвращавшихся из Польши анатолийских купцов. В 1543 году был убит “возница” из Каменца, который с караваном направлялся в Польшу. Для защиты купцов давались охранные грамоты караванам, направлявшимся в Турцию. Каменецкая внешняя торговля не прекращалась даже в годы Хотинской войны 1621 года. В это время турецкая администрация выдала каменецким армянам одновременно от 8 до 13 охранных грамот, обеспечивавших их беспрепятственное передвижение и торговлю на всей территории Турции и вассальных ее государств. Польские историки пришли к выводу, что в тот период популярна была практика организации караванов в городах Украины. Среди них были Каменец и Львов, к которым довольно часто присоединялись купцы-одиночки из Кракова, Торуня, Нюрнберга, Слуцка, Могилева, Бродов и других городов.
В столицу Подолья вели разные торговые пути
Еще при польском короле Ягайле Каменец для торговли с Аккерманом активно использовал речной путь по Днестру. Им сплавлялось подольское зерно. Польский хронист М. Бельский отмечал, что “…его везли по Днестру и морю далеко, вплоть до Кипра. И был этот подольский порт слишком известен…”. Поэтому можно предположить, что и в последующие столетия он использовался для быстрой перевозки товаров. По водным путям чаще всего транспортировалось вино. Крупные виноторговцы для перевозки этого продукта в дунайские порты использовали собственные корабли, чаще всего это были галеоны.
В связи с ростом в Польше спроса на греческие вина, которые крупными партиями импортировались в страну, был издан универсал, в котором определялся таможенный амбар на вина в Каменце и Снятине. Они создавались для того, чтобы “ни купец не решался ездить за вином и медом в Италию и довозить их в Корону”. Это подтверждает фактор контроля торговых путей со стороны королевского двора, а также важность Хмельницкой области как транзитной зоны в торговле азиатского востока с европейским мероприятием. Через эту территорию восточные товары шли во Львов, Замостье, Варшаву, Краков, Свободно и вплоть до Балтийского торгово-экономического региона.
Среди дорогих восточных товаров, которые импортировались в Польшу, были: пряности (гвоздики, имбирь, перец), “татарское зелье”, греческий квас, драгоценные ткани, оружие, кожаные изделия, кожи животных, упряжи, знаменитые татарские луга и стрелы, марокканская лайковая кожа. Из Турции вывозилось более ста двадцати отдельных товаров, от стаканов и хлопчатобумажных нитей до женского шелкового наряда и обуви. Из стран Западной Европы и самой Польши через Хмельницкую область в сторону Турции экспортировали такие товары, как мех, металлические изделия, русский лен, прусские, фландрийские, английские и силезские сукна, которые польские купцы закупали в этих странах, бархат, шапки, варежки, харс (легкая материя), пояса, ремешки, ножи, косы, серпы, плужное железо, миски, одеяла, шафран, свинец, олово для нужд артиллерии, оружие, мечи, плуги, ножи, меха, шубы, скорняжные изделия.
Каменецкие ярмарки славились своей важностью, ведь на них приезжали купцы из многих стран Запада и Востока. Для них в конце 16 века в Каменке был устроен караван-сарай. В Каменецкой хронике караван-сарай упоминается, когда армянин господин Криштоф не заходя в город, прибыл в караван. Кроме того, на рынках и ярмарках устраивались специальные торговые ряды для продажи турецких и восточных изделий. В город приезжали купцы со всей Европы, были даже представители Шотландии. Они поставляли ремесленникам партии ягнячьих и кроличьих шкурок, а на продажу – разные кожевенные изделия, продавали также и свинец. Для усовершенствования и высокой организации своей торговой деятельности в Украине шотландцы даже осели в первой половине 17 века в Каменке.
