Мечтаете о скутере, но новый экземпляр пока не влезает в бюджет? Не беда! Любая техника здесь https://www.motogo.com.ua/mopedy/delta/ — отличный способ обзавестись своим двухколесным другом без серьезных затрат.
Главное — покупать бу скутер нужно только в проверенном месте, чтобы не попасть на кота в мешке (а точнее, на скутер с «сюрпризом»).
Почему стоит покупать бу скутер в магазине?
При покупке транспорта с рук, всегда есть шанс нарваться на что-то с проблемами. В объявлении продавец может расписать, что «скутер как новый», а на деле окажется, что его собирали по кусочкам из нескольких разных мопедов. В надежном официальном магазине таких сюрпризов не будет. Бу скутеры проходят проверку, и вы можете быть уверены, что транспортное средство исправно, а если и есть какие-то нюансы, то о них вам расскажут честно.
Кроме того, покупка бу скутера в магазине — это еще и гарантия, пусть и не такая длительная, как на новую технику, но все же она дает дополнительную уверенность в качестве.
Что нужно проверить при выборе бу скутера?
Как и в любом деле с подержанной техникой, важно проявить внимательность и проверить несколько ключевых моментов, чтобы покупка не стала головной болью.
Внешний вид
Первое, на что все обращают внимание, — это внешний вид. Конечно, небольшие царапины и потертости могут быть нормой для бу техники, но важно, чтобы все это не скрывало серьезных проблем. Обратите внимание на такие признаки, как неоднородный цвет краски, сколы или перекрашенные детали. Это может быть признаком того, что скутер побывал в аварии или был перекрашен, чтобы скрыть более серьезные повреждения.
Также проверьте пластиковые элементы и корпус на наличие трещин или глубоких вмятин. Иногда такие дефекты указывают на проблемы, которые вскрываются уже после покупки. Если скутер выглядит так, будто его собрали по кусочкам, лучше рассмотреть другой вариант.
Двигатель
Двигатель — это сердце любого скутера, и здесь важно не экономить на внимательности. При осмотре скутера обязательно попросите продавца завести двигатель. Его работа должна быть плавной и ровной, без странных стуков, дребезжания и перебоев. Скутер должен заводиться без проблем и на холодную, и на горячую, а выхлоп не должен быть чересчур дымным.
Пробег
Качественная техника с большим пробегом может еще долго ездить, но лучше выбирать экземпляры, у которых километры не зашкаливают. Все же, скутер — это не авто, и 50 тысяч километров для него могут оказаться слишком внушительной цифрой.
Если пробег скутера приближается к отметке 30-40 тысяч километров, стоит учитывать, что многие детали могут требовать замены. Лучше выбирать модели с меньшим пробегом, где детали еще не подверглись сильному износу.
Иногда продавцы «скручивают» пробег, чтобы придать технике более свежий вид. Поэтому не полагайтесь только на цифры. Осмотрите общие признаки износа техники: состояние сиденья, ручек, подножек и пластика. Если эти элементы сильно изношены, а пробег слишком маленький, это повод задуматься о честности продавца.
Тормоза и подвеска
Проверка тормозов — это вопрос безопасности. Если они притормаживают слабо или скрипят, будьте готовы к возможной замене. То же касается и подвески: она должна быть мягкой, без странных звуков на кочках и выбоинах.
Документы
Не забывайте про документы. Покупка бу скутера — это не только осмотр техники, но и проверка ее юридической чистоты. Уточните у продавца, что с документами все в порядке, иначе могут возникнуть проблемы при постановке на учет.